10月15日凌晨，跟着柳江双线特大桥转圜梁终末一处合龙段的混凝土浇筑完成，象征着柳江双线特大桥转圜梁胜利合龙，达成南北相识。至此，柳州铁路关节扩能校阅工程插足冲刺阶段，向本年底灵通的宗旨迈出坚实一步。

柳州铁路关节是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大主线交织点，是西南、中南区域关连华南沿海地区的进军铁路关节，对通盘这个词区域经济发展具有进军计谋作用。但由于该关节北上为客货混跑的双线，且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的输送瓶颈。

为冲破瓶颈，国铁南宁局从2021年11月起对该关节进行扩能校阅，列入广西要点铁路确扬名目。名目起初为鹧鸪江站，路过青茅站，止境为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线，以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。建成后该关节北上闪现将由客货混跑双线变为客货永诀四线，输送能力耕种3倍，关于改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营条目具有进军兴致。

柳江双线特大桥全长1688米，当先柳江、黔桂铁路和柳太路，紧邻既有柳江特大桥和柳江红花水利关节水库工程，水文条目复杂，汛期施工难度大，为湘桂铁路柳州关节全线适度性工程。字据工程筹谋，主墩给与单孔双向通航，确立主墩6个，其中，主墩右幅共有2米桩基60根，桩长15至62.5米不等。

9月10日，从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场的国航CA403航班，在着陆前客舱出现烟雾，机上人员紧急撤离。14日，极目新闻记者从多名乘客处获悉，国航针对此次紧急撤离事件向他们提出了赔偿方案，800元电子补偿券、2000里程、400元现金补偿三选一。

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柳江双线特大桥施工点在一级水源保护地180.94,230.116皇冠，对环保要求极高。确立单元践行“青山绿水、蓝天白云”的生态施工理念，高范例、严要求制定科学的环保施工法式，给与“先桩后堰法”施工。“6座水中墩桩基施工瞻望产生泥浆2万立方米，咱们给与泥浆轮回哄骗的设施，使泥浆减少了一半，剩余泥浆用高压水泵抽送到阻塞式船舱、罐车内，从而保证不‘洒汤漏水’。”中铁二十五局柳江双线特大桥现场讲求东谈主莫立胜先容说。（总台记者何盈张卉）